M型有载开关规范检修及常见缺陷分析处理
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M型有载开关规范检修及常见缺陷分析处理 原文标题：M型有载开关的常见故障及检修步骤 一、前言 随着M型有载分接开关的广泛应用，如何使我们在工作中能做到对有载开关的检修到位，及时处理各类缺陷成为了电网愈来愈重视的问题。 在电网负荷大、停电难的今天，对有载开关的规范化大修能及时发现有载开关存在的问题，维持有载开关长时间的稳定运行，减少缺陷的发生率，避免重大电力事故的发生。 此外，对有载开关的检修也要求准确、快速、有效，这就需要我们检修人员不仅要有良好的职业技能素质，更需要有系统化的检修方法和思路，只有这样才能及时有效的处理各类缺陷，维护宁波电网的稳定运行，促进和谐电力的发展。 以下根据日常检修经验，总结了近几年来各变电所有载开关发生的缺陷，提出对有载开关本体检修的规范化流程，给日常有载开关的检修提供必要的依据。 二、有载开关本体的规范化检修 有载开关本体的机械故障的原因很多，既有开关本身产品制造的质量问题，也有变压器装配的因素，还有安装、维护、检修不到位的原因。通常对于本体的检修通常需要停电处理，而现今电网负荷较大，停电较困难，因此，针对常见缺陷及有载开关的缺陷记录对相关部分做好细致的大修工作显得极为重要，这样不仅能及时发现存在的安全隐患，而且能极大的减少缺陷的发生率。电网有载开关缺陷较少就是由于系统检修的到位和常见缺陷处理的准确，起到了相关缺陷的预防作用。 (一)常见缺陷分析及处理 1、有载分接开关渗漏油。 渗油缺陷较为频繁，尤其天气冷热交替的时候更容易引起密封的老化，导致缺陷的发生。其发生概率占了一般缺陷的三分之一，若除去电动机构的故障暂不讨论，则其几乎占了缺陷的一半。虽然通过更换密封及紧固螺丝的方法一般即可解决，但是大多需停电处理。这就需要我们在平常大修时，把检修工作做到位，以减少类似事故的发生，渗油情况的减少可以有效的缓解电网停电难的难题。 变压器有载分接开关常渗油的部位有：油室的上、下法兰连接处;油室绝缘筒上的头盖密封处;油室内及底部的结合处。造成有载分接开关渗漏油的原因是多方面的：既有开关本身产品制造质量和出厂装配等造成的因素;也有安装、维护、检修不利的原因;主要的是由于橡皮密封老化和紧固螺丝松动等因素造成的。 渗油一般可以通过更换密封件后可以解决，但是筒体渗漏则需仔细吊芯检查分接开关的绝缘护筒内壁、放油螺栓、转轴油封，紧固螺丝，必要时更换油室筒体。 2、电动机完成一个分接变换操作，分接开关却没有动作。 此类缺陷发生与误操作和检修工作的不到位有直接的关系，针对产生原因的处理方法：(1)分接开关本体与电动机构连接脱开，其中水平轴脱开的可能性较大。处理时检查连接情况，紧固松动的螺丝或调整更换止退片。(2)传动轴断裂。这时产生分接开关不能动作的主要原因。传动轴包括在切换芯子支撑板上部伸出的与头部齿轮啮合的连接轴、中间的绝缘转轴、穿过触头系统的传动轴以及油室底部的输出轴。只要一根断裂，就部能正常工作。处理这类缺陷最好和厂家人员一起协调配合，更换损坏的传动轴，并检查其他轴有无变形裂痕。 |
