了解轴承间隙的重要性
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如果您遇到过早的轴承故障，您不仅应该查看您的润滑实践，还应该查看您的安装实践。使用感应加热器时，重要的是要确保加热稳定均匀；快速并不总是好的，特别是如果您不知道轴承外径 (OD) 的温度会发生什么情况。请记住，内圈比外圈受热更快。精密轴承是首选。 在上图中，您可以在左侧看到放置在轴承内径 (ID) 上的单个温度探头。当内径的温度达到 110 摄氏度时，外径的温度只有 60 摄氏度。如果滚珠或滚子轴承与内径和外径的滚道之间的间隙不够大，这可能是一个大问题处理温差。在这些情况下，轴承滚珠或滚子被挤压在外径和内径之间，甚至在安装之前就损坏了轴承。 一、两个环的不同膨胀减少的内部游隙量可以使用以下公式确定：δt ＝α×Δ T × D o δt = 由于热差而减少的间隙量 (mm) α = 轴承钢线膨胀系数 12.5 ×10-6/℃ Δ T = 内/外圈温差（摄氏度） D o = 外圈滚道直径（mm） 外圈滚道直径 ( D o) 值可使用以下公式估算： 对于球轴承和调心滚子轴承， Do＝0.20（d＋4.0D） 对于滚子轴承（调心滚子轴承除外）， Do＝0.25（d＋3.0D） d=轴承内径（mm） D=轴承外径（mm） 二、深沟球轴承的径向内部游隙那么，让我们看一个深沟轴承的例子： d = 100 毫米 ΔT = 50°C α = 12.5 × 10 -6 /摄氏度 D = 180 毫米 C2 = 2-20 微米 (0.002 – 0.020 毫米) δt = (12.5 × 10 -6 ) × (50) × [0.20 (100 (4 × 180))] δt = 0.10 毫米 内置间隙仅为0.002-0.020毫米。诚然，这是最坏的情况，但它强调了仔细控制温度的必要性。 在顶部图像的右侧，您可以看到使用了两个温度探头，一个安装在内圈上，另一个安装在外圈上。这些感应加热器允许您同时监控两个探头，不仅可以让您达到所需的内径温度，还可以让您控制内径和外径之间的最大温差，从而防止挤压轴承滚珠。 这种担忧也是齿轮的问题。内径和外径之间的较大温差会导致内径和外径之间的薄膜破裂，甚至在安装之前损坏齿轮。 了解每个轴承的间隙以及内径和外径之间的最大温差应该是多少是成功、无忧感应加热的关键。请务必使用优质感应加热器，以便在加热时监控和控制这两个温度。此外，必须在加热循环结束时进行彻底的自动消磁并生成报告。 当用感应加热器加热轴承时，滚动体会变形以吸收由于热差引起的内部游隙的减少。轴承不受载荷，安装时不会因过盈配合而产生额外的内部游隙损失。这就是为什么您从不旋转热轴承的原因。热轴承应直接从加热器连接到轴，并且在恢复热平衡之前不应旋转。话虽这么说，但轴承可以吸收这种温差的变形是有限的。尽管高温差会对轴承造成无法弥补的损害，但这并不是唯一要考虑的因素。 |
