如何管理工厂中的热轴承
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在完成设备保养巡视后，一名维修技术人员发现有几个轴承正在“发热”。这些轴承被添加到列表中以进行某种形式的操作。 可能会写一份工作单来更换轴承，或者有人可能会在轴承座上放冷却水。即使实际轴承温度已知，通常也没有人真正了解在何种温度下需要采取何种行动。 在采取任何行动之前，应先回答轴承有多热的问题。摸起来很热可能只有 130 华氏度，因为 120 华氏度通常是您仍可以将手放在表面上的阈值温度。虽然在特定温度下确定适当的行动可能存在灰色区域，但一些指南可以提供一致性并帮助工厂人员做出更好的决策。 第一步应该是确定被监测轴承的实际温度。请记住，测量的温度只是轴承箱的表面温度。 实际轴承温度会高出 15-25 度。测量温度时观察表面状况和类型。此外，确保测量设备的发射率对于被测表面是正确的。大多数深色碳钢表面的发射率设置在 0.95 左右，而闪亮的不锈钢或铝的发射率设置要低得多。典型的红外摄像机拍摄如下所示。 当实际轴承温度高得多时，轴承箱上的过程堆积会导致测量温度降低。堆积物会使轴承绝缘并且不允许其散热，这反过来会使轴承运行得更热。 应在设备和轴承的相同位置进行温度检查。由于负载区、环境温度、润滑油水平等原因，在不同位置进行测量时，可以预期轴承温度会发生变化。当不同的人进行测量时，一致性也很重要。
大多数精密安装和润滑的设备将在低于 180 华氏度的温度下运行。低于 180 华氏度的轴承温度通常被认为是可以接受的。当然，在这个“好”范围内操作可能会有其他后果。较高的工作温度会导致轴承润滑剂以更快的速度变质。 在超过 150 华氏度时，每增加 18 华氏度，润滑剂的使用寿命就会缩短 50%。更高的工作温度也意味着润滑剂的工作粘度更低，这可能会损害设备的整体可靠性。下图显示了特定润滑剂（粘度指数）和轴承类型的最高温度如何限制最高工作温度。 注意事项 在谨慎的情况下，轴承温度可能在 180 到 200 华氏度之间。虽然这略高于预期，但它可能是某些设备的典型工作温度。因此，有必要了解该范围内设备的运行温度历史，以确定温度是否正常。 对于齿轮箱，根据美国齿轮制造商协会 (AGMA) 的定义，油槽温度限制低于 200 华氏度。对于此工作温度，通常考虑使用 C3 游隙轴承。继续定期监测并观察温度是否有任何显着变化。 与绝对轴承温度同样重要的另一个因素是温度变化，它是状态变化的指示。无论绝对温度落在什么条件范围内，超过 50 华氏度的温度变化都是值得关注的。此类变化需要加强监测和调查。 |
