轴承使用不当可能造成哪些损坏

沟谷极端位置剥落主要表现在沟谷与挡土缘交界处剥落严重。原因是轴承没有安装到位或在运转过程中突然轴向超载。

解决方法是确保轴承安装到位或将自由侧轴承外圈配合改为间隙配合，以在轴承过载时对轴承进行补偿。

如果安装不到位，可以提高润滑剂的油膜厚度（提高润滑油的粘度），或减轻轴承的负荷，减少轴承的直接接触。

对称位置表现为内圈绕带剥离，外圈圆周对称位置剥离（即椭圆短轴方向），主要原因是壳孔椭圆过大或两个半分离的壳孔结构，在摩托车凸轮轴轴承上尤为明显。

当轴承压入椭圆孔或固定两半分离壳时，轴承套圈呈椭圆形，短轴方向的游隙明显减小，甚至为负值。

在载荷作用下，内圈旋转产生圆周剥落痕迹，而外圈仅在短轴方向对称位置产生剥落痕迹。这是轴承早期失效的主要原因。对轴承故障部位进行检查，发现轴承外径圆度由原来工艺控制的0.8um变为27um。该值远大于径向游隙值。

因此，轴承在剧烈变形和负游隙下工作是肯定的，工作面容易形成异常尖锐磨损和剥落。

解决方法是提高壳孔加工精度或避免采用壳孔分离结构。

轴承的工作表面出现倾斜的剥落带，说明轴承工作在倾斜状态。当倾斜角达到或超过临界状态时，早期容易形成异常尖锐磨损和剥落。主要原因是安装不良，轴挠度。轴颈和壳孔精度低。

采取措施保证轴承安装质量，改进轴肩。孔肩轴向跳动精度高，或提高润滑油粘度，获得更厚的润滑膜。

环断裂很少见，通常是由突然的过载引起的。原因复杂，如轴承原材料缺陷（缩孔）、锻造缺陷（过热）、热处理缺陷（过热）、加工缺陷（局部烧伤或表面微裂纹）、主机缺陷（安装不良、润滑不良、瞬时过载）等。由于过载、冲击负载或剧烈振动，套圈可能会断裂。

对策是避免过载和冲击载荷，选择合适的过盈量，提高安装精度，改善使用条件，加强轴承制造过程中的质量控制。