极限工况下的王者-低温与高温轴承

在日常生活中，极限值的温度对于人类来说是一种生存挑战，极高或极低的温度都会打破人体整体的生态平衡，那么对于轴承来说会是怎么样的呢？

一、极限工况下王者之一-低温轴承

1、何谓低温轴承

在日常生活中，极限值的温度对于人类来说是一种生存挑战，极高或极低的温度都会打破人体整体的生态平衡，那么对于轴承来说会是怎么样的呢？

主要是在各类液态体泵，如液化天然气泵、液氮（氢、氧）泵、丁烷泵、火箭导弹用液体泵、宇宙飞行器等中使用。

2、低温轴承需要什么材质特点？

（1）、需要考虑到膨胀系数的要求

其实低温下的普通轴承容易出现卡死现象，因为外部因素是温度的变化，内部因素是轴、机架和材料的热膨胀系数不同。当温度范围大时，不同材料的收缩率不同，导致间隙变小卡住。因此，对于工作范围广的设备，包括在低温下使用的设备，有必要计算材料的膨胀系数，同时尽量使用膨胀系数相近的材料，效果会更好。

（2）、低温轴承结构设计

低温轴承大多都是多为单列深沟球轴承和圆柱滚子轴承

此外，在结构设计中，尽量避免在轴的两端各使用一个圆锥滚子轴承的结构。这种结构，两个轴承之间的距离越长，卡住的可能性就越大。如果轴的一端安装有一对锥形轴承，则作为轴的定位，轴的轴向运动受到约束，轴的另一端与滚动轴承一起使用，仅限制径向力，在轴向可以随着轴向温度在一定范围内轴向移动。

（3）、低温轴承材质选择

低温轴承常用不锈钢轴承钢 9Cr18、9Cr18Mo 制造，也可选用铍青铜、陶瓷等材料制造；

工作温度极低温条件下（极限温度-253℃）：

工作极限温度要求在-253℃时，可选用 6Cr14Mo 材料但必须在真空环境中使用。

但是低温轴承使用中要注意因润滑不良引起烧伤等，所以要注意选用合适的润滑剂。

低温轴承的运行温度，体现了轴承加工的材料工艺和加工水平。其衡量主要以运行时轴承外圈与注入冷却油温差为指标。

运行温度更低，意味着轴承使用寿命更长、性能更高。世界著名轴承厂家，依靠各自的优势，力图在多个领域取得低温轴承的比较优势。以Timken调心滚子轴承为例，经过严格测试，该公司这类产品的运行温度低于市场同类产品，约为15.5摄氏度，而其他国际知名品牌都在19摄氏度以上。

二、极限工况下王者之二-高温轴承

1、高温轴承简介

之前经常给大家介绍高温轴承这一类行的轴承材质，所谓的高温轴承就是可以经受住高温考验的轴承，但是材质选择也决定着耐高=温能力有所不同。选择自己实际工况相符合的高温轴承是最经济划算的方案。

2、高温轴承材质

ET级200℃糸列高温轴承：由A高温钢制造

W(F)T级500℃糸列高温轴承：内、外圈及滚动体，分别用不同的材体制造

CT级600℃糸列高温轴承：两滚体之间加置于一润滑体,内外圈为金属高温材料，球为陶瓷球

QT级700℃糸列高温轴承：两滚体之间加置于一润滑体,内外圈为金属高温材料，球为陶瓷球，且为满球结构

C级800℃~1400℃糸列高温轴承：轴承内外圈及滚动体为全陶瓷结构，且为满球结构

3、高温轴承结构分类

（1）、高温常规轴承结构

此类结构高温轴承因为没有保持架，增加的滚动体的数量，大大增加了轴承重载低速的特性，使用寿命较长，适用高温轴承的温度范围为0--800。

但是不足的地方是这类高温轴承的极限转速较低，一般不超过100r/min，内径尺寸较大的轴承还会更低一些。满足此类轴承条件的类别有：深沟球轴承、调心球轴承，单列圆柱滚子轴承和外球面球轴承。

需要注意的是，这里所说的高转速并不是轴承能达到很高的极限转速，而是相对“满装滚动体高温轴承”而言，受轴承游隙等因素影响，一般能达到普通轴承70%到80%的国标极限转速。此类轴承可承受温度范围为600以内

陶瓷轴承一般可以承受很高的温度，极限温度可以达到1200。

但是只有陶瓷保持架、石墨保持架或无保持架的情况下可以达到，混合陶瓷轴承（钢制内外圈和陶瓷球）的耐温则较低，如果搭配钢制保持架只能达到600的极限温度，但是由于陶瓷球的硬度高，重量轻。

4、高温轴承怎么选择？

需要使用高温轴承，那么是要按照实际的应用环境去选择，列如：环境恶劣 转速较高 必须采用含有保持架、密封圈、进口高温油脂。