轴承高速运转常见的发热问题

轴承发热问题：

(1)轴承配合不合理。与轴承内孔、外圈的配合部位，即轴承台、轴承室的尺寸公差超差。与轴承配合的部位其大小及表面光洁程度是直接关系到轴承运行情况是不是很好的直接原因，如果轴承台的大小偏大，或是轴承室的大小偏小的时候，当轴承热装过后，会减小轴承的径向游隙，使轴承运作不便，造成 轴承发热，情况严重时引起轴承卡死；如果轴承台的大小偏小，则轴承内圈与轴配合运作时会出现松动，出现内圈与滚动体-起运作，导致轴承内圈与轴产生情况严重磨损，产生轴承振动、发热故障。

(2)轴承安装歪斜。在经过处理轴承台精度或再次生产加工轴承台时，转轴轴承挡与轴肩端面的垂直度没保障，造成 轴承安装后内外圈偏斜或不同心，滚动体不在轴承滚道的准确位置滚动，滚道部分过负荷，造成了轴承过热。

(3)润滑脂添加不适当。轴承在运转过程中，润滑是特别重要的事，双面是密封轴承便可以不用在加润滑脂，常规来使用就能保证它的使用寿命。对于非密封轴承来说，添加过多或者不纯净的润滑脂是导致轴承发热的主要原因。在修理高速电机过程中，时常遇到电机组装后成品试验时，轴承的温度上升的很快，检查其他部件都没发现异常，二次分解以后，发现轴承内部及内外小盖内润滑脂添加过多，拿出一部分后，再一次组装时，轴承升温稳定，达到了出厂要求。另外，润滑脂太少，轴承得不到一定的油脂量润滑，也会导致发热。

又或者是以下几个问题：

1.润滑脂、润滑油失效。

2.轴承缺少润滑脂、润滑油。

3.轴承本身的质量不好。

4.轴承承载过大，运作时间过长。