轴承那些事你知道哪些

和大家交流轴承知识之前，我们大家先了解一下我国轴承与国外轴承的一些差距： 中国是世界上最早发明滚动轴承的国家之一。从考古文物与资料看,中国最古老的具有现代滚动轴承结构雏形的轴承,出现于公元前221～207年(秦朝)的今山西省永济县薛家崖村。公元1280年(元朝)在中国古代的天文仪器上也使用了圆柱滚动支承.尽管历史上中国在滚动轴承技术领域曾走在世界文明的前列，但是真正意义上的起步是在1950年。

1950年我国轴承刚刚起步，目前是美日德之后第四大国，但差异仍然明显。

品种上

规格上世界上是15万种，我国累计只有2万多个，而且基本上是通货或者普通品。

生产能力上

我国现在是2000余家，是其他国家企业的5-6倍，但是总计合起来的产值是日本NSK的百分之十几。

在尺寸公差和旋转精度上

我国接近世界水平，但尺寸离散度和一些国际某品牌相差甚远

高速性能上

高速性能低，也就是说转速不高

振动和噪音与异音控制

与日本相差10db(分贝)以上。我们现在一般35一下，好点的32一下，也就是日本的企业25左右或者以下,

寿命与可靠性

以深沟球轴承为例国外是国内的8倍以上，最够30倍。

特殊工况的轴承应用技术

特殊工况的轴承应用技术差距较大，大型设备，关键设备基本都是进口轴承的天下。

现在小云先开始讲一些小知识，希望这些对大家工作有所帮助，只有了解产品和产品的发展史，才能让你我都爱上自己所从事的这份职业，我们为历史的运转而工作神圣!

轴承知识

轴承游隙

1、角接触轴承的表示：C-36(15度),AC-46(25度)，B-66(40度)，A-30(30度),，如7208AC=46208

2、游隙小知识：C0，基本组（CN）

C2：辅助组，径向游隙值小于基本组。

C3：大于基本组。

基本游隙也就是我司目前做的有游隙 ：6-13um(微米)

CM：电机级别的游隙，更高要求。

游隙值根据大小分三组，一组是基本组（或者叫普通组）、小游隙组（C2)、大游隙组(C3、C4）。日本的NSK、NTN等品牌还有专门的CM组（电机专用游隙）。

内径，外径，厚度，组装宽度的公差

圆径的公差

滚动轴承精度 旋转精度：为了抑制旋转体跳动所必须的。

1、内圈外圈的径向跳动/轴向跳动的公差值。

2、内圈侧向跳动的公差值。

3、推力轴承滚道厚度不同的公差值。

4、UG的具体含义：

UG是指0类开有密封槽但还没有压盖或者上油前的轴承，比如，UG205是指可以压盖或者可以上油封的6205，区别于开式的6205。

5、轴承防尘盖的材质： 死盖：SPCC材料（土语：黄皮盖，）用冷轧碳钢薄板及钢带”钢材名称，也有304的盖子，但是相对GCR15中应用较少！烈力轴承目前采用活盖304材质。

6、轴承的淬火以及回火

淬火温度：820-840度，回火温度：150度，回火时间：1-2H

低温回火： 150-250度：

中温回火： 300-450度

高温回火： 500-650度 淬火的目的就是为了使它的组织全部或大部转变为马氏体，获得高硬度，然后在适当温度下回火，使工件具有预期的性能。

回火：将淬火后的工件重新加热到某一温度范围并保温后，在油中或空气中冷却的操作称为回火。

总之为提高轴承的性能，所做的处理方式，了解一下就可。

7、不锈钢材质的区分以及轴承钢材质的组成（提问环节）

（1）440C轴承:(S694ZZ轴承各部件材质:内外圈，紧圈，保持架球的材质，紧圈，保持架，盖子 304)

轴承套圈及滚动体材料使用用AISI SUS440C不锈钢（国内编号：9Cr18Mo、9Cr18）经真空淬回火处理，保持架及紧圈，防尘盖材料采用AISI304不锈钢（国内编号：1Cr18）。

（2）GCR15轴承：轴承钢轴承配件的组成如：693ZZ轴承的轴承。（内外圈，紧圈，防尘盖，保持架，滚动体）内外圈，球是GCR15，保持架08F,紧圈为：65Mn,防尘盖：1CR18NI9 --国内(304材质)。08F中F表示是沸腾钢，08表示为含碳量为万分之八, Mn:过渡金属,银白色金属，质坚而脆。65Mn钢板强度、硬度、弹性和淬透性均比65号钢高，具有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬有形成裂纹倾向。

8、轴承钢的含碳量：一般轴承用钢主要是高碳铬轴承钢，即含碳量1%左右，加入1.5%左右的铬，也含有少量的锰，硅元素。

9、尺寸换算： 1UM(微米又叫缪)=0.001MM,1丝=10微米 ，1道=0.01MM=10UM=1丝 1英寸=25.4MM 也就是说1丝=0.1毫米

10，系列代号的问题。，灵活理解轴承，对于熟悉轴承型号益处多多。

举例

6700（25×32×4），6805（25×37×7），6905（25×42×9），16005,（25*47*8），6005（25*47*8）,6205（25×52×15）,6305（25×62×17）,6405（25×80×21）,形状上的区别，越来越大，越来越厚，内径都是25.。。。。外径变大，厚度变大。

为什么有时候需要尼龙保持架呢：

噪音控制方面会好于铁保或者不锈钢保持架，但是太小不好操作。

第一、重量轻，使得轴承的灵活性更好，如果用于电　器或者功耗产品，对于节能有很大的作用；

第二、噪声低，是静音轴承的首选，特别是现在对噪声要　求很严格的家电产品，它的应用可显著提高家电　的低噪声性能；

第三，能有效延长轴承的使用寿　命，减少保持架与滚动体之间的摩擦；

第四，具有　耐磨、防磁和低摩擦等良好性能。

尼龙保持架也有缺点:

1、尼尼龙保持架只能在常温下工作，在温度稍高一点就会容易造成轴承抱死。

2、尼龙保持架的抗压强度没有金属钢板保持架强，载荷能力不高。

3、尼龙保持架轴承不能使用在对其有腐蚀作用的环境中使用。

不锈钢轴承材料

轴承钢（GCR15）的硬度：HRC60-65，铬式硬度。G是滚动的第一个字母，碳含量百分之一，铬百分之0.5，不锈钢440C的硬度：HRC56-58.

304材质:称呼来源于美国，304为食品级别轴承，真正意思上的，CR(铬)含量大于百分之18就可以认为是304不锈钢轴承，这也是因为业内会把这类不锈钢叫18/8不锈钢的原因。CR-18-20

内径代号的表示法:

（7,8)超轻系列 ( 0,1)特轻，轻载荷，高转速，轻系列（2），中（3），重（4），低速

如：6 2 0 1 6;类型代号(轴承)深沟球轴承，2，尺寸系列，（02代号），01=内径，（内径12毫米）， 公差等级为0，游隙标准为C0

A,轴承载荷，B,转速，C,调心性能，D,轴承的刚性，E,轴承的移动，F,允许空间，G,安装与拆卸。

油脂的填充

润滑方法

1、一般轴承与壳体空间（或者说填充量占轴承自由空间的）三分之一到三分之二。

2、高速运转时，充填小于二分之一

3、重载荷时，低速时，可填充满空间。

提问：如果油脂少了会出现什么状况？多了会出现什么状况？

1、少了，将会使套圈滚道与滚动体表面之间缺乏有效的油膜保护，轴承滚动表面很快会磨损损坏。

2、多了，会使轴承在运转中发热量大，很容易发热，使得轴承因发热过高而受损。