风电主轴轴承国产化，还需要多久？

风电机组的核心零部件主轴，载荷复杂多变，可靠性及精度要求高，设计寿命需达到25年以上。但是由于技术难度大，国内技术还未成大起来，国外轴承品牌凭借长期技术积累，至今都占据国内大部分市场份额。可是随着近年来我国企业在科研，技术，工艺等方面的提升，加上疫情影响和成本压力，主轴轴承国产化率逐年提高，国产风电主轴轴承有望在三五年内与国外品牌并驾齐趋，并在不远的将来实现更大范围的国产化替代。

我国一直对风电装机规模多年呈持续上升趋势，所以我们对主轴轴承需求量迅速增加。可是由于风电主轴轴承对寿命及可靠性要求很高，长期以来，舍弗勒、SKF、NTN三家国外企业占据国内市场的绝大部分份额，而海上风电机组所用的主轴轴承几乎为国外品牌垄断。

1、主轴为什么需要国产化

（1）、主轴轴承是风电机组中单价最贵、技术壁垒较高的轴承。

（2）、风电机组朝着大型化方向迅猛发展，给技术含量较高的主轴轴承国产化带来了不少的挑战。看似只是尺寸的放大，难度却呈几何级增加。

（3)、大尺寸意味着更高的载荷，加上转速高、运行时间长，这些都要求必须对设计、材料、冷热处理工艺、检测、试验等进行全面升级，也对生产设备和检测设备提出更为苛刻的要求。

2、常见的主轴轴承有哪些

常见的主轴轴承有三种：

（1）、调心滚子轴承（SRB）、

（2）、圆锥滚子轴承（TRB）、

（3）、三排圆柱滚子轴承（CRB）、

调心滚子轴承多用于双馈、5MW以下机型，其优点在于抗挠动性比较强。直驱和半直驱机型多采用圆锥滚子轴承和三排圆柱滚子轴承，适用于更大单机容量的机组。目前，圆锥滚子轴承是国内企业研发的重点。

3、主轴轴承研发现阶段瓶颈

（1）、需要专业设计轴承

主轴轴承是要承受风力载荷、主轴、叶轮的重力载荷，工况复杂，实际工况也是复杂多样的，那么设计是设计是研制主轴轴承的关键环节。