什么是全陶瓷轴承？

一、全陶瓷轴承

所谓全陶瓷轴承，就是滚动体与内外套圈均为陶瓷材料制造，同钢轴承相比，全陶瓷轴承更耐腐蚀、耐高温、耐磨以及具有高刚度等性能。在航空航天工业中，陶瓷滚动轴承有极其优良的高速性能。

在高温环境下，全陶瓷轴承能在800～1000℃条件下可靠工作；在腐蚀性介质中，全陶瓷轴承更能显示出其独特的优越性，化学工业用的各种耐酸泵、真空泵、离心泵和涡轮分子系都应用了全陶瓷轴承。

1.1、氮化硅全陶瓷轴承

此外，电机工业和电力机车用全陶瓷轴承作绝缘轴承，航空航天飞行器采用全陶瓷轴承可减轻重量和提高飞行速度。氮化硅全陶瓷轴承套圈及滚动体采用氮化硅陶瓷材料，保持器使用聚四氟乙烯作为标准配置，一般也可使用RPA66-25、PEEK、PI 以及酚醛夹布胶木管等。

陶瓷保持架具有耐磨损，高强度，耐腐蚀及自润滑的优点，采用陶瓷保持架的全陶瓷轴承可适用于高腐蚀、超高低温及高真空等苛刻环境。其常用陶瓷材料为 Zr0和 SiN，SiA,制全陶瓷轴承相比 Zr0g材料可适用于更高转速及负荷能力，以及适用于更高的环境遍度，同时可提供用于高速高精度高刚性主轴的精密陶瓷轴承。

1.2、满装球型全陶瓷轴承

满装球型全陶瓷轴承一面带添球缺口，因采用无保持架结构设计，可以比标准结构的轴承装人更多的陶瓷球，从而提高其负荷能力，另外还可避免保持架材料的限制，可达到陶瓷保持架型全陶瓷轴承耐腐蚀及耐温效果。该系列轴承不适宜较高转速，安装时应注意将缺口面装于不承受轴向负荷的一端。

二、轴承生产家

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