什么是轴承密封，轴承密封如何分类，又该如何选用？

由于轴承内部含有大量的流体润滑脂，为了防止在轴承运转过程中，润滑脂的泄漏，故要对轴承进行密封，这是轴承密封的开端。后来在生产生活中，发现轴承经常用于高污染、粉尘、潮湿的环境中，而污染物会造成轴承的磨损，水分会锈蚀轴承，因此，密封在其中扮演着越来越重要的作用。

从接触形式上看，密封主要分为接触式和非接触式两种。非接触式密封，密封圈与滚动体间无直接接触，填充润滑剂，因此更适用于高转速的场景；接触密封是直接压在轴上的，密封性更佳，但由于有直接接触，摩擦力矩及温升更高，此外，由于唇部与轴接触旋转，因此接触密封的类型决定了密封部位的最大允许转速，接触面越大，则转速越低，超过转速，可能导致密封失效。

经过几十年的发展，不管是接触式密封还是非接触式密封，为了机械能够更好、更快的运转，均产生了许多“有趣“的构型，主要如下：

一、非接触式密封。

非接触式密封最简单的构型就是间隙密封，如上图所示（注：后文所有的配图，均在文字的上方，均为“如上图所示”，为语言简练，后文不再注明）。为了加强密封效果，因此轴和轴承座的游隙应尽可能地小。

从间隙密封进化的油槽密封，是在轴承座的内径上带几个同心的油槽，密封效果更好，油槽内储存的润滑剂可以有效地防止污染物、粉尘等的进入。

轴承座内径上带油槽，轴上也可以带油槽，于是密封效果就更好了。

由于轴、轴承座、轴承是组装起来的，且轴承是要不间断进行旋转的，因此在装置接合的地方会有或大或小的缝隙，这成为了外部污染进入或内部润滑流行的窗口，为了减缓这种过程的速度，因此发明了迷宫密封，顾名思义，形成如同迷宫般的通路。

迷宫密封分为轴向和径向及调心等多种，径向迷宫式密封多用于剖分式轴承座，相对于轴向迷宫密封，径向迷宫密封的密封效果更好。调心迷宫密封的迷宫通路是倾斜的，即使轴相对轴承座倾斜时，也不会造成迷宫凸起部分的接触。

此外，还发明了断油衬套，通过衬套凸起部位对油进行阻断并甩出，回流到轴承座内，可以有效防止润滑油泄漏。相同功能的还有甩油环（flinger），利用旋转离心力，防止润滑油泄漏，甩油环可设置于轴承座内侧或者外侧。