轴承密封圈常见的质量问题及解决方法

密封圈作为轴承结构中常见的零件，其装配质量好坏会直接影响轴承的密封性能使用和使用寿命。在实际使用中，导致轴承损坏的原因很多都与轴承密封圈有关，

1、轴承密封圈带转

轴承内、外圈在转动过程中密封圈也发生相对转动运动，但通常密封圈装入密封槽内以后，要求不允许转动。这种现象可能是由于采用的密封圈挡边尺寸偏小，密封圈与台阶的摩擦力小于密封圈与外球面的摩擦力导致。可以在保证密封圈密封性能的前提下，适当增加其挡边尺寸并加大密封圈内唇尺寸。

2、轴承密封圈不贴合

密封圈装配后内唇部位发生翘起，不贴紧内圈外球面的现象。这种现象会直接影响轴承密封性能，影响轴承质量。

3、轴承密封圈易脱落

密封圈容易从密封槽掉落出来的现象。这种现象的原因是：密封圈挡边与外圈密封槽台阶的过盈量偏小，密封圈头部靠挡边处直段的长度偏小。因此，密封圈装配后的轴承需要采用跌落试验来验证密封圈的牢固程度，

4、轴承外圈引裂缝偏大

由于装配需要，轴承外圈外径上有一条轴向缝，密封圈装后，由于过盈量原因外圈轴向缝会随着增大，当外圈轴向缝增大到一定的程度时，会造成用户轴承安装困难，因此外圈缝隙的大小应严格控制，通常取0.5mm左右为宜。

5、轴承内圈卡死

轴承在装入密封圈后，内圈不能灵活转动甚至转不动的现象。可以通过减少密封圈唇部与内圈球面的过盈量来解决，使密封圈唇部与球面接触量减少。在唇部一定过盈量条件下，随着密封圈接触内圈面积增大，轴承转动阻力也会越大，这时就容易导致卡死现象的发生。

6、密封圈内唇口在轴承转动、翻转时反咬

轴承在转动过程中超过其摆动角，复位时密封圈唇部卷入外圈内球面的现象。对于这种现象可以采用减少密封圈唇部与内圈球面的过盈量，适当增大密封圈内唇部的刚性和弹性的方法解决。