多种方案，解决风力发电机主轴轴承容量增加和成本降低的问题

全球风能市场近年来增长迅速，该行业扩张的一个关键因素是开发更大、更强大的涡轮机设计，实现容量增加和成本降低；

风力涡轮机主轴轴承在恶劣的条件下运行，承受由涡轮机上气流波动和控制系统调整所产生的不断变化负载，在海上应用也可能暴露在腐蚀性海水中，更换轴承高成本、技术难度大，客户希望轴承使用寿命能够和长达 25 年的涡轮机一样；

涡轮机机械动力传输设计受到舱内的可用空间、齿轮箱的配置以及每个单元的特定运行状态等这些因素的影响，因此，涡轮主轴轴承没有单一的理想配置；

大型现代涡轮机采用的轴承配置方式包括：位和非定位组合、交叉定位、力矩轴承、三点悬挂；不同轴承布置的相对优点存在；例如两个交叉定位可以很好地应对大型涡轮机承受的非常高的轴向载荷，但由于轴承必须在设定的预载荷下运行，它们需要高水平的装配精度才能正确运行；风力涡轮机制造商需要确保无论他们采用哪种配置，它的产品都能有可靠高性能的运行状态；

SKL研究发现：轴承在阵风或内部引起振动而处于瞬时过载条件下时，经过优化的轴承滚子轮廓可降低峰值应力，因此，SKL轴承产品采用高性能材料和精心控制的热处理，通过它们提高轴承承载能力和更长的使用寿命。

现在，更多的涡轮机制造商从整个系统角度考虑，寻找涡轮机内集成传动系统部件，实现减少重量和空间要求，SKL也提供了非常多的解决方案，例如，将主转子轴承之一与变速箱集成处理，需要将转子轴承及周围结构与齿轮级分离，确保轴承变形不会影响齿轮箱的性能和可靠性。