提升粘接力，动力电池PET保护膜用等离子表面处理不错！

等离子表面处理工艺以其安全、环保、高效，并能提高产品可靠性和质量，已广泛应用于汽车动力电池制作过程中；其作用主要体现在电芯涂覆前处理、电路板组装前的有机物去除，极耳焊接前的清洗，电池隔膜的涂胶或粘接前的表面活化等等。今天我们普乐斯的小伙伴为大家分享的内容是，用常压大气射流等离子清洗机对PET保护膜进行等离子处理，其相关处理参数对表面能和粘接性的影响，以供大家参考。

动力电池方型铝壳表面的保护膜，主流材料是PET膜（聚对苯二甲酸乙二醇酯，简称聚酯），具有耐酸碱、耐腐蚀、耐高压、不残胶，防爆阻燃等特性。作为汽车动力电池之间的绝缘材料，可以起到良好的保护作用，阻隔单个电芯由于各种故障对其他电芯组件产生不良影响，又叫隔离膜、防粘膜等。

汽车动力电池的PET保护膜经过双层贴合加工，表面涂一层铝电池专用胶水，厚度为110um，粘性达到1200gf/25mm；分为单面离型膜和双面离型膜，厚度0.015-0.20mm，宽度：1080mm以下，正面剥离8N/m；粘接保持率90%以上。常见颜色是蓝色，其他颜色还有红色，绿色、白色、黑色等，样品如下图：

使用蓝膜包裹的电芯在进行产品的粘接过程中比较难粘，而且经常会出现脱胶的现象，主要原因如下：

1、汽车动力电池PET保护膜的产品结构

2、汽车动力电池PET保护膜等离子表面处理的原理和优势

2-1 PET是一种典型的离型分子结构，属于非极性材料，表面能比较低，如果不做表面处理，则不利于胶粘剂的粘接。

2-2 采用等离子表面处理方式，能够在不损害基材的基础上引入活性基团，增加表面粗糙度，提高表面能，使用等离子表面处理后的蓝膜表面与匹配的胶水可以形成良好的粘接性。

3、常压大气射流等离子清洗机相关技术参数对PET膜表面处理效果的影响

3-1 汽车动力电池PET保护膜等离子表面处理的效果要求