PTFE聚四氟乙烯汽车唇片油封等离子表面处理，强！

聚四氟乙烯油封、聚四氟乙烯密封圈（PTFE oil seal）被广泛应用于汽车、飞机、轮船、动车、航空、军工、液压及气动系统、石油工业中的油管、往复和旋转轴油封中等领域，以及橡胶弹性体相结合制作组合油封（密封圈），它能够将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，保证不让润滑油渗漏出来。PTFE聚四氟乙烯密封件材料表面具有突出的自润滑性，跟几乎所有的黏性物质都不容易粘附，因此在粘接前往往都要做表面改性处理。今天我们以PTFE聚四氟乙烯汽车唇片油封为例，试试等离子表面处理的效果如何。

1 等离子表面处理的PTFE聚四氟乙烯汽车唇片油封的材质及目的

PTFE聚四氟乙烯汽车唇片油封，也叫油封用PTFE密封唇片、粘接式四氟乙烯油封唇口片，主要材料成分包括：PTFE、玻璃纤维、碳纤维等，处理目的实际上是聚四氟乙烯涂胶前处理，用于粘接橡胶，保证粘接强度和可靠性。

2 真空等离子表面处理PTFE聚四氟乙烯汽车唇片油封比较理想

国内做等离子清洗机或等离子表面处理设备的不少，有能力做PTFE聚四氟乙烯等离子改性的不多，掌握成熟的各种PTFE聚四氟乙烯材料等离子表面改性工艺的企业更为稀少。我们经过多次尝试，验证了常压大气等离子处理PTFE聚四氟乙烯汽车唇片油封的效果并不理想；而通过调整低压真空等离子表面处理设备的相关参数，例如工艺气体种类和比例、真空度、功率等，取得了一定的成果。以下是真空等离子处理汽车唇片油封的放电状态和接触角变化对比

2-1 等离子处理PTFE聚四氟乙烯汽车唇片油封的放电状态

2-2 等离子处理PTFE聚四氟乙烯汽车唇片油封的接触角变化

等离子处理前的接触角为115.99°，呈现疏水性

经等离子处理后的接触角为86°，亲水性提升

3 PTFE聚四氟乙烯汽车唇片油封经过等离子表面处理后的粘接强度测试结果

3-1等离子处理过涂胶水后按正常工艺做的效果

有部分PTFE粉末粘结在橡胶上，撕扯强度还没法量化，需要专门的试片和工装做实验。油封成品撕扯强度已经达到不错的效果，需要用劲才能撕扯下来。

3-2 等离子处理过未涂专门胶水直接硫化

此时也能够粘住，但效果比涂胶水要差，撕扯所用的力道小点，没有粘结物。

3-3 钠萘溶液处理

橡胶和PTFE完全粘合，撕扯时直接橡胶分层，无法剥离橡胶和PTFE。

结论：等离子表面处理工艺应该还有进步空间，前期的摸索和开发都已经取得了有成效的进展。接下来需要进一步验证：试片处理，用于扭矩量化实验；不同配方的实验；更强的粘结强度。

经过多次验证，最终等离子处理PTFE聚四氟乙烯的效果是否达到或超过钠萘溶液处理工艺？想知道答案吗？可以联系我们。

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