用万用表检查汽车电路短路方法图解

① 拆下烧坏的熔丝并断开所有通过熔丝电源的负载（即SW1 断开，继电器及电磁阀断开）。
② 将点火开关转至ON 或START 位置。确认在熔丝端口蓄电池正极侧为蓄电池电压（一个探针放在熔丝盒蓄电池正极端口侧，另一个探针放在已知良好的接地处）。
③ 断开SW1，将万用表探针跨接在熔丝的两个端口上测量电压。
有电压，短路在熔丝盒和SW1 之间（点A）；
无电压，短路在SW1 之后更远处。
④ 闭合SW1，断开继电器和电磁阀，将万用表探针跨接在熔丝端口两侧测量电压。
有电压，短路在SW1 和继电器之间（点B）；
无电压，短路在继电器之后更远处。
⑤ 闭合SW1，用带熔丝的跳线跨接闭合继电器测量电压。
有电压，短路在继电器线路之后或在继电器和断开的电磁阀之间（点C）；
无电压，返回检查步骤并检查熔丝盒的电源。
用万用表检查电路短路——导通检测法
① 断开蓄电池负极并拆下已熔断的熔丝。
② 断开所有通过熔丝电源的负载（SW1 断开，将继电器和电磁阀断开）。
③ 将欧姆表的一个探针接到熔丝端口的负载侧，将另一探针接到已知良好的地线处。
④ 断开SW1，检查导通性。
导通，短路在熔丝和SW1 之间（点A）；
不导通，短路在SW1 之后更远处。
⑤ 闭合SW1，再断开继电器。将探针放在熔丝端口的负载侧和已知良好的接地处。然后检查导通性。
导通，短路在SW1 和继电器之间（点B）；
不导通，短路在继电器之后更远处。
⑥ 闭合SW1 并使用跳线使继电器接合。将探针放在熔丝端口的负载侧和已知良好的接地处。然后检查导通性。
导通，短路在继电器和电磁阀之间（点C）；
不导通，检查电磁阀。