电动机铭牌上的功率因数

前些日子，我单位新入职的一位同事，刚从某职业院校电器相关专业毕业，工作认真，勤快好问。有一天他问了我一个问题，电机铭牌上的功率因数一栏是什么含义。我当时没有立即回答，因为自己理解的也是很模糊。后查询了部分专业书籍作如下介绍。

电动机铭牌上的功率因数
异步电动机的功率因数，是指它从电网中吸收的有功功率P与视在功率S之比，用cosφ表示，即cosφ=P/S=P/U丨(单相异步电动机)=P/√3U丨(三相异步电动机)。功率因数对电动机来说，可以理解为定子电流中的有功电流分量与定子总电流之比。功率因数越高，说明有功电流分量占总电流比重愈大，电动机做的有用功越多，电动机的利用率也越高，功率因数高，电源的利用率就高，同时能提高电力变压器和输电线路的供电能力(带负载能力)。实际生产过程中，电动机的功率因数是不断变化的，电动机空载运行中，定子绕组的电流基本上是产生旋转磁场的无功励磁电流分量，有功电流分量很小，此时功率因数很低，当电动机带上负载运行时，定子绕组中的有功电流分量增加，功率因数随之提高；当电动机额定负载下运行时，功率因数达到最大值，一般为(0.75～0.9)，把它叫做自然功率因数。选购电机时，此参数越高越好。综上所述，应尽可能减少电动机的空载或者轻载运行，从而防止出现“大马拉小车”现象。实际生产中，为了提高功率因数，有时将轻载运行(-般指低于额定负载的40%)的三角形接法异步电动机改为星型接法，另外有些空载运行时间过长的设备加装了空载自停装置，其目的就是提高功率因数，同时提高了电动机的效率。
以上为本人工作过程中的一点总结，与广大同行们共同分享学习讨论！