电梯能耗与电梯节能

电梯采用曳引式结构，通过对重块维持平衡，使载客轿厢在曳引机的拖动下实现平稳运行。电梯存在待机、驱动、再生（回馈）等三种工况。电梯不运行为静止状态时是待机工况；当电梯处在重载上行或轻载下行状态时，外界的电能通过变频器的整流逆变、曳引机和曳引系统的运作转化为轿厢的位能，为驱动工况；相反的，当重载下行或轻载上行时，轿厢的位能被释放出来，或者通过双向变频器将能量回馈给电网，或者将能量消耗在变频器的制动电阻上，为再生（回馈）工况。
1.待机工况：
电梯不是持续工作的，待机时间通常远远大于轿厢上下运行的时间，所以待机工况的耗电不但不可忽略，而且会有相当大的损耗。在待机工况下，电梯所消耗的电能一部分消耗在机房、轿厢和层站内的控制和显示电路中，另一部分消耗在轿厢照明和排风设施上。
2.驱动工况：
在驱动工况下，除待机工况下的消耗外，电梯消耗的电能还包括以下几个方面：一是开关门功耗；二是变频装置损耗，包括滤波器、整流器、逆变器在内的主回路中从三相电源输入到逆变器输出之间所有的电路损耗；三是曳引机损耗，包括曳引机内部机械传动的损耗；四是曳引系统产生的损耗，包括从曳引轮转动开始，到通过曳引钢丝绳带动轿厢运行的全过程中的能量损耗。电能经过这一系列的损耗后才转化为电梯运行所需要的动能和位能。需要说明的是，曳引式电梯由于“对重机构”的作用，在不同的负载情况下的耗电量是非常悬殊的，因此在不同负载情况下的能量效率相差较大。
3.再生工况：
再生工况下的能量流动情况相对复杂。一方面电梯的电能消耗在开关门电机、控制和显示电路后，通过变频器和曳引机转化为轿厢和载荷的部分动能（W动）；另一方面，轿厢和载荷的势能（W势）再一部分转化为轿厢和载荷的动能（W动），另一部分通过曳引系统、曳引机回馈给变频器。对于具备能量回馈功能的电梯，变频器会通过逆变、滤波将这部分能量（E回）回馈给电网，对不具备能量回馈功能的电梯，这部分能源会消耗在变频器的散热电阻上。