线圈电动势和短距系数
时间：2023-03-13作者：佚名
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当线圈为单匝时，每个线圈有两个有效边。对整距线圈（ 线圈电动势的有效值为 对短距线圈 将式（4．25）代入式（4．26）得 式中 式（5）同样适合线圈为长距（
a）整距线圈和短距线圈 b）整距时两圈边电动势 c）短距时两圈边电动势 图 匝电动势的计算 若线圈为多匝，匝数为 |
），如果线圈的一个有效边处在N极的中心底下，则另一个有效边刚好处在S极的中心底下，如图a中实线所示，可见两有效边内感应电动势的瞬时值大小等而方向相反，但在线圈内正好相加。若把两个有效边电动势的方向都规定为从上向下（图a），则用相量表示时，两有效边电动势相量
和
方向正好相反，即它们在时间上相差180°，如图b所示。根据电路定律，整距线圈的电动势为
（1）
（2）
（如图a）中虚线所示，在图示转向下，导体电动势
角度。如图c所示，
。此时线圈电动势为
，其有效值为
（3）
（4）
（5）
称为线圈的短距系数，
，表示采用短距绕组后，匝电动势比整距时要小些。
）的情况，只不过此时两个有效边电动势的相位大于180°，同样其匝电动势比整距时为小，长距线圈的端接部分较长，用铜量较多，所以很少采用。
时，由于线圈内的各匝电动势同相、同大小，线圈电动势等于匝电动势乘以
（6）
