广州白云机场通过“一桥一控”改造试点推进机场照明节能减耗

　　为积极推进节能减排降耗，进一步提升机场照明控制精细化，推动四型机场建设，广州白云国际机场一号航站楼深入挖掘节能潜力，开展机场登机桥灯光智能化升级，开展了机场登机桥灯光控制智能化升级，对设计之初一个开关对应多个登机桥回路的灯光进行改造，以实现对登机桥灯光的“一桥一控”，降低机场的能耗和碳排放，提高机场服务水平。

　　1.开展研究

　　2023年2月，一号航站楼管理分公司组织机电设备维保单位空港设备公司、水电维保单位泰达熙元公司，对现有一期指廊登机桥照明回路开展研究。一号航站楼一期指廊在建设时，采用一个开关控制多条登机桥照明回路的方式，单条登机桥航班结束或运行资源调整的情况下，若回路内其他登机桥有保障需求，灯光会保持开启，起不到很好的节能降耗的作用。因此，可研究进行改造增加回路，增加远程控制端口，实现远程一对一控制。

　　2.推进试点

　　4月，在确定了改造方案后，一号航站楼管理分公司基建工程部立即在西一指廊开展改造试点，研究对B203-B209登机桥筒灯照明所在配电间增加控制回路。

　　3.解决难点

　　由于原有的电柜已经满负荷，在勘察现场作业环境后，考虑到线路铺设的难度和后续使用的便利性，基建工程部决定在配电间增加一个电箱。在符合现场使用的条件以及安全考虑下，泰达熙元公司仅用一天的时间就完成了组装测试电箱，作为登机桥照明专用电箱，为实现“一桥一控”提供硬件基础。

　　4.稳步推进