影响轴承使用寿命的承载能力简介

轴承就像人类一样，每时每刻都要承受压力，人的压力不能过大，否则容易崩溃，轴承也是如此，压力过大会导致轴承损坏。轴承和人又不一样，人的压力过大，可能会发生哀叹，可能会采取一些行为来卸压，轴承却不能，因此就需要维护人员为轴承卸压，当然，最重要的是在轴承的轴承的承载能力范围内使用，切勿超重使用。

如果负载太大，超过了轴承的承载能力范围，则可能会加速轴承疲劳甚至塑性变形，从而缩短轴承使用寿命，选择轴承时需要考虑两种应力，即静态应力和动态应力。

静态应力并不是说载荷本身是静态的，“静态”实际上是指轴承的状态，而不是负载，当在固定不动或者移动速度非常缓慢的轴承上施加恒定或可变载荷时，产生的应力即为“静态”，如果载荷过大，可能会导致滚动表面塑性变形，甚至使滚动元件变平，从而过早地结束轴承的使用寿命。

动态应力亦是如此，指轴承的运动，而非负载，当向旋转轴承施加恒定或可变载荷时，会产生动态应力，如果载荷过大，不足以承受轴承的承载能力，则会过早地导致轴承疲劳，并在薄弱环节造成裂纹和剥落，这将导致材料疲劳，最终导致轴承产生故障。

关于什么样的应力会导致疲劳失效，有三种理论，一是最大剪应力理论，该理论假设，轴承损坏主要的罪魁祸首是轴承上的最大剪切应力，二是畸变理论，假设一个区域的应力而不是单个点的应力会导致疲劳，三是交变剪切应力，该理论认为，轴承上的正交应力是材料疲劳的原因。

尽管这些理论中的每一种都有一些支持性的证据，但交变剪切应力理论是计算滚动轴承疲劳寿命的常用理论，疲劳寿命或额定寿命是指轴承在材料疲劳的最初迹象出现之前，一组尺寸相同的轴承在恒定速度下达到的转数或小时数，在使用轴承时，当轴承即将到达额定寿命时，应及时更换轴承。