进入车企供应链，照明厂还差什么？

　　“国内产业链上中下游要齐心协力，加大研发提高智能程度，从国产车新能源车下手与目前的汽车智能化浪潮结合，同时针对性以性价比取胜。”高工LED董事长张小飞博士在谈及被国外品牌占据的车用照明市场时献策。

　　事实上，近几年来包括佛山照明、晶科电子、国星光电、华灿光电等LED照明产业链企业在车用照明市场已广泛布局，并开始取得一定的成效。

　　汽车产销经过近三年下滑后，在2021年市场有望实现正增长。

　　工信部最新数据显示，2021年1—6月，汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。1－6月，汽车整车出口82.8万辆，同比增长114.7%。

　　受益于汽车市场保持良好的产销表现，以及LED渗透率提升的带动下，LED汽车照明也迎来了快速增长。

　　高工LED注意到，近期丽清、亿光、艾迪森、聚积等多家LED台湾厂商表示，看好汽车照明市场。

　　LED车灯厂丽清公布，受惠于新车市场保持良好的销售表现，累计第二季、上半年合并营收分别为12.16亿元新台币（约合2.81亿人民币）、27.16亿元新台币（约合6.28亿人民币），年增率分别为15.39％、58.60％。

　　丽清表示，包括华域视觉科技、大茂伟瑞柯等主要客户对于LED车灯模块的需求畅旺，带动上半年营收缴出年增58.60％的成绩。同时，丽清还预期第三季营运可望表现淡季不淡。

　　就今年上半年的营收情况来看，丽清LED车头灯的比重达23%，且应用于新能源车款的LED车灯模块（包含尾灯、昼行灯等）达近50个项目研发及出货。在汽车排碳标准趋严的态势下，目前丽清也与主要客户积极针对油电混合车、电动车款开发相关LED车灯模块，将使公司未来保持良好的订单能见度。

　　展望第三季度，丽清表示，维持审慎乐观看法；并指出，虽然步入第三季传统汽车产业淡季，但公司期盼全球车用芯片短缺问题逐渐缓解后，品牌车厂有望缩短暑休拉升产能，从而带动主要客户的备货力道。

　　同样车用LED厂商联嘉在车用LED的带动下，下半年营运也可望增温。据联嘉法人透露，公司在欧系及美系车厂的出货可望优于上半年表现，今年营运仍可望较去年全年成长。

　　资料显示，目前联嘉有九成以上营收来自供货汽车原厂的LED模块光源，目前终端客户有超过40家国际汽车品牌。不过就上半年来看，由于全球车厂因芯片供给不足，影响出货，使得联嘉营收成长也略低于市场预期。

　　LED封装大厂亿光电子也表示，车用照明将是公司稳定营收及获利成长来源。根据数据显示，亿光电子第二季度营收67.59亿元，月增14.84％、年增19.81％，优于市场预期。

　　据亿光电子法人分析，车用照明可望成为公司新营运动能，自2021年以来，车用开始增加汽车头灯，预估营收占比有机会提升至高个位数。