轴承游隙速问速答

一、什么是游隙？

简单说就是轴承内外圈和滚动体之间的空隙。严格一点说，就是轴承一个圈固定，另一个圈相对于固定圈的移动距离。有轴向游隙和径向游隙之分。

二、徒手可以测量游隙么？

不能。概念上说的一个圈相对于另一个圈的移动距离，但是轴承材质是有弹性的，徒手无法确定两个表面接触切无弹性形变的位置。因此，不能徒手准确测量。

三、压铅丝测量游隙行么？

不准确。压铅丝的方法是把铅丝放在轴承内压过，测量前后的铅丝变化。考虑铅丝自身的弹性形变和轴承自身的弹性形变，将为游隙测量带来较大误差。尤其对于小轴承，游隙较小，这种误差带来的比例会较大，测量结果的影响也较大。对与某些大轴承，可以用作估计，但是不能做准确测量。

四、什么是工作游隙？

新买的轴承的游隙是轴承的初始游隙。轴承安装在设备上之后的游隙是安装后游隙，设备进入正常工作状态，达到稳定工作温度后的游隙是轴承的工作游隙。因此，轴承的工作游隙是轴承初始游隙减安装游隙减小量，再减温度变化游隙减小量的数值。

五、工作游隙越大越好么？

不是。工作游隙太大会造成负荷区变小，承载的滚动体数量减少，单个滚动体承载增加，轴承疲劳寿命可能受影响。工时非负荷区空间变大，轴承噪声可能变大。

六、游隙可以为负值么？

可能。在一些需要预负荷的轴承配置里，轴承的游隙可能是负值。例如角接触球轴承、圆锥滚子轴承的应用中，经常会出现0游隙或者一定的负游隙。

七、轴承的游隙是怎么确定的？

轴承游隙的确定的目标是根据合适的工作游隙反推初始游隙，从而进行选择的。也可以用反向校核的方法，根据初始游隙一步一步计算工作游隙，当工作游隙满足条件后，完成校核。

八、调整轴承与轴、轴承室的公差配合需要改变游隙么？

有可能。轴承的公差配合影响轴承工作游隙，当公差配合变化的时候，轴承初始游隙由于公差配合引起的游隙变化量就会发生改变，如果改变后的轴承工作游隙依然处于合理范围，则不需要调整初始游隙的选择，否则可能需要调整。

九、轴承型号相同就可以选相同的游隙么？

不一定。轴承的工作游隙受到公差配合和温度变化的影响。如果使用相同型号轴承的设备工况相同，那么所选的公差配合可能相同，温度变化也相近，因此可能会选择相同的游隙。否则，有可能需要进行校核，以确认是否满足工况要求。