计划年底通车的济南凤凰黄河大桥将打造“华山记忆”灯光主题

　　目前，世界上最大跨度的三塔自锚式悬索桥——济南凤凰黄河大桥主体工程接近尾声，大桥的形状基本形成。按照计划，凤凰黄河大桥将于今年年底通车，两岸市民可以选择多种方式通过黄河。凤凰大桥还计划打造“华山记忆”灯光主题，重要节日也将开启特色的节庆模式。为全力支持起步区发展，济南市将形成26处跨黄河通道布局，主城区跨黄通道平均间距缩短到2.8公里，在所有黄河沿线城市位居首位。

　　大桥主体工程接近尾声

　　8月13日上午10时许，距离河面将近30米的凤凰黄河大桥桥面上凉风阵阵，施工人员正在进行大桥吊杆和桥面工程的施工。去年6月14日，大桥中塔顺利封顶，10月15日，大桥主桥钢箱梁顶推顺利合龙。今年5月2日，大桥主缆全部架设完成……如今吊杆安装也接近尾声，大桥呈现出了设计之初的样子。

　　凤凰黄河大桥南起凤凰路与荷花路交叉口，依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调工程济东明渠后继续往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黄河后与G220平交。项目全长6683米，包括特大桥2座，其中跨黄河主桥和引桥长3788米，跨邯济至胶济铁路联络线及南水北调桥梁1323米。

　　济南城市建设集团凤凰大桥项目副经理弓正介绍，目前大桥三座钢塔已全部封顶，主桥钢箱梁合龙，主桥索夹全部安装完成，目前正在体系转换，接下来进行索塔外表面涂装、跨堤引桥防撞护栏基座、排水管安装施工。

　　“大桥主体工程接近尾声，目前正在做的工作是主桥最后一道关键节点，三塔自锚式悬索桥体系转换，也就是把主桥钢箱梁的6.5万吨重量，通过吊杆张拉，从24个顶推临时墩转移到主缆上。”中交集团第二航务局济南凤凰大桥项目总工吴在雄说。

　　两岸市民可选多种方式过黄河

　　凤凰黄河大桥按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干道功能，设计时速60公里/小时，采用“公轨同层，轨道居中”的设计方案，集约利用过河通道资源，降低工程规模，节省工程投资，并兼顾景观效果及行车安全。

　　8月13日，济南市城乡交通运输局透露，凤凰黄河大桥计划今年年底建成通车，届时过黄河仅需要4分钟。

　　据悉，大桥除了机动车道，在最外侧还有非机动车道(3米)和人行道(1.75米)，保证慢行和非机动车路权，建成通车后，黄河南北两岸市民可以选择自驾、公交、轨道、步行、骑行等方式通过黄河。