组件与灯杆一体化是光伏路灯的发展方向
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组件与灯杆一体化结构创新与由此产生的单系统大功率光伏路灯，是近年来新能源照明产业取得的突破性科研成果，是光伏路灯的重要发展方向，对于光伏路灯的系统技术进步，对于实现路灯领域的碳减排具有重要意义。 在全球碳减排大趋势下，与灯杆一体化结构单系统大功率光伏路灯应运而生。到2021年8月底，安装在淄博市西五路立交桥主路双向六车道与辅路、141盏薄膜组件与灯杆一体化光伏路灯投入运行就满一年了。这些一体化薄膜光伏路灯替换了原来310瓦的CSM光源，采用LED高光效光源，功率150W，灯杆高13米;辅路与引桥120W，灯杆高12米，杆距均为37米，路面平均照度达32lxs，色温4000K，锂电池储能，采用物联网控制系统，根据当地日照情况按5个阴雨雾天设计。这些参数令人欣喜，代表了光伏路灯最新技术进步成果。 经历了严寒酷暑，风吹雨打的洗礼，这批薄膜光伏路灯不负重望，坚守岗位，照亮立交桥上下，良好的照明效果得到路灯专业人士的认可，受到地方路灯管理部门的好评。值得点赞、值得祝贺! 这一具有全国甚至国际示范意义的成果是在企业的付出、专业组织的努力、地方政府鼎力支持下取得的，是光伏路灯产业发展的里程碑，标志着光伏路灯进入与灯杆一体化、光伏路灯进入单系统大功率、应用于标准道路的新阶段，成为照明领域节能减排的一支新生力量。尤其薄膜组件与灯杆一体化新结构带来光伏路灯单系统大功率的突破性成果引起业界高度重视。广东等不少省市光伏路灯专业人士慕名飞山东到淄博一睹薄膜光伏路灯风采。 由山东智奥新能源有限公司2019年开发的薄膜光伏路灯，集中了目前光伏照明领域新材料、新技术与新设计的最新成果，具有三个鲜明的特点： 一、在国内率先将国产铜铟镓硒薄膜光伏组件大规模应用于光伏路灯; 二、采用光伏组件与灯杆一体化结构设计，采用单系统大功率150瓦、120瓦LED光源;
三、在淄博高新区领导的热情支持下安装在淄博西五路双向六车道立交桥主路与辅路，显示出对新能源高新技术光伏路灯充满信心。
单系统是针对组合系统而言，是指一个光电-电光转换与控制系统;大功率泛指用于光伏路灯的LED高光效光源100以上至200瓦。单系统、大功率光源的结合是由光伏新材料与结构进步产生的科技成果，是光伏路灯的高端产品;光伏组件与灯杆一体化所产生的结构优势决定了其重要的市场价值与应用前景。 这种汇集最新的光电转换、控制加物联网、储能、光源与配光新技术，光伏组件与灯杆一体化应用于标准道路双向四车道、双向六车道，甚至双向八车道光伏路灯，可谓第二代光伏路灯。 目前，大部分光伏路灯属于10至100瓦的小中功率，用于广大农村、山区、牧区、林区与海岛，是市场的主力军，但是面临提质升级、更新换代的阶段性任务。据调查，“博士帽”结构的光伏路灯，一般最大功率为120瓦，多应用于双向四车道标准道路。有企业开发了240瓦、250瓦大功率“博士帽”型光伏路灯，有单系统大功率也有组合大功率，且有一定规模的应用，照明效果很不错，各项指标满足设计要求，应用双向四车道以上标准道路。 |
