揭秘实体制造业“好伴侣”，行业独角兽跨越速运的崛起之路

　　这些年,快递物流市场出现了一支神秘的紫色大军,以跨省最快6小时的时效碾压所有对手,悄然之间切走了日均万吨的市场货量。

　　在8月9日,运联智库发布的《2023中国零担30强》排名中,这家企业以139.7亿总营收蝉联榜单第二名,营收增速逆势提升到23.6%,领跑榜单的三甲企业。

　　说到这里,应该有不少人反应过来了,这家“后来居上”加速崛起的企业,就是跨越速运。

　　行业独角兽跨越速运是怎么练成的?

　　跨越速运走到今天,必须要感谢三个“不一般”的选择。

　　第一个选择在于市场定位,抢先在行业内喊出了“限时速运”的口号。

　　跨越速运诞生的2007年,物流行业的发展还在初期阶段,有效供给远远不够,大多数企业都在忙着“跑马圈地”,并没有太多人重视物流时效的达成。

　　而跨越速运却发现了这一市场机会,及时把握市场痛点,在成立之初就确定了以高端航空件为主的发展战略。并在业内率先推出当天达、次日达、隔日达等三大跨省时效产品。

　　此后的2009年跨越速运实现了 “夜发晨至”,2017年从原本的“跨省8小时”提速到“跨省6小时”。

　　第二个选择在于客户群体的差异性。不同于当时的主要玩家,跨越速运锚定了B2B为主的企业客户。

　　这样一方面可以避开激烈的市场竞争,因为当时做B端的同行普遍缺乏专业性,市场上缺少一个专业性强、品牌大的企业,能够为企业客户提供高时效的重货航空运输服务。

　　另一方面,B端企业客户客单价高,对服务的要求高,与跨越速运的市场定位不谋而合。此外,B端客户的货源结构结合跨越速运独特的网络模式,可以减少传统意义上门店到中转场集货的效率和成本浪费,进一步提升时效。

　　第三个选择是对于“技术赋能”的坚持,这一点与当时绝大多数的物流企业有很大差别。

　　成立之初,跨越速运就认定科技对于产业赋能的重要性,坚信技术的边界就是跨越速运业务的边界,要用科技的高投入,实现全流程、全场景的降本增效。