艾迈斯欧司朗、国星光电等26家厂商亮相上海ALE车灯展

　　相比LED照明行业其他细分市场，汽车照明拥有更加可观的市场规模和更高的成长性，而且价格敏感度低，相当于可为供应商创造更高的利润增长空间。(jìn)年来，在节能减碳和汽车新四化大趋势的推动，汽车照明的价值得到了进一步的挖掘，海内外诸多车灯厂、车用LED厂蜂拥而至，也因此共同成就了今日多元化、高大上的汽车照明市场，此现象在9月21-22日举办的上海ALE车灯展上表现得淋漓尽致。

　　走访展会现场发现四大明显的趋势：

　　1. LED车灯在海内外车灯厂的展位上有着较大的比重，意味着LED在汽车照明市场的占有率一直在提升;

　　2. ADB自适应性头灯、贯穿式尾灯、Mini LED尾灯、车载交互灯等已形成一股新潮，正在强势革新车灯市场，其中，ADB中的矩阵式LED头灯和 Micro LED头灯作为先进技术的代表，技术成熟度均有了提升;

　　3. 自动驾驶技术背景下，ADS标志灯(Autonomous Driving System Marker Lamp)逐渐流行;

　　4. Mini LED车载显示的关注度越来越高，从照明到显示，车用LED厂商赛道已拓宽。

　　详细情况可从LEDinside走访的26家厂商探知一二。

　　车灯厂：伟瑞柯(Varroc)、大茂伟瑞柯、FORVIA(佛吉亚 海拉)、ZKW、法雷奥、星宇股份、迅驰车业、燎旺车灯、安瑞光电、曼德光电、金业车灯、丽清科技、嘉利股份、华域视觉等14家车灯厂携多样化的前大灯、尾灯、组合灯、交互灯、氛围灯、标志灯、透镜模块、车载显示等产品齐亮相。

　　封装/驱动IC厂：ams OSRAM、首尔半导体、国星光电、晶能光电、鸿利智汇、晶科电子、瑞丰光电、升谱光电、天电光电、Dominant统明亮、亿光、聚积科技等12家全球车用LED主要厂商展示了当下主流和代表未来趋势的技术和产品，作为供应链的角色，与下游车灯厂相呼应。

　　ADB像素大灯：Micro LED崭露头角

　　本届展会上，ADB像素大灯依然是现场观众重点聚焦的产品，特别是基于Micro LED的头灯产品，新鲜感满满。Micro LED导入之后，ADB自适应性大灯在独立数字控制的精准度和照射区域的调整弹性方面又更上了一层楼，可以更好地提高行车安全性。据公开信息显示，Porsche保时捷、现代摩比斯等车厂和Tier-1厂商已导入使用Micro LED ADB大灯。

　　在本届ALE展会上，车灯厂中，FORVIA、大茂伟瑞柯和星宇股份分别展出了基于Micro LED光源保时捷卡宴前照灯、ADB像素大灯和ADB模组。

　　FORVIA展示了保时捷卡宴前照灯，这款灯是由保时捷与日亚和英飞凌合作开发，其中，日亚(Micro LED)和英飞凌(集成式LED驱动IC)联合研发了Micro LED像素阵列技术μPLS，集成16,384个像素，产品已于今年导入使用。

　　大茂伟瑞柯展示的ADB像素大灯集成了25,600个Micro LED像素，能够实现完全自动调整动态控制，并将高分辨率图像投射到道路表面，在扩大视野，降低潜在风险的同时，优化行车体验。大茂伟瑞柯透露，这款产品预计2024年实现量产。

　　星宇股份的高清ADB模组同样集成25,600个Micro LED像素，可在地面投射图文。起到引导或警示对向来车或行人的效果。该模组可转配在前照灯中，并根据装配位置和投影的区域对投影图像进行实时矫正，保证地面投影图案效果。

　　安瑞光电展示了像素分区数字化ADB大灯和阿斯顿马丁ADB前照灯，后者采用WIPAC超远光ADB矩阵模组及主动散热系统。

　　车用LED厂商中，艾迈斯欧司朗（ams OSRAM）、国星光电和晶能光电也都重点展示了基于Micro LED的大灯光源技术和产品。

　　ams OSRAM的EVIYOS 2.0高像素投影大灯在此之前已开始备注车用照明领域的关注，该产品具有25,600个独立驱动控制的像素，像素间距为40μm，已获得AEC-Q102认证，实现量产，并已导入欧洲车厂中。

　　国星光电本次C位展示了万级像素数字化大灯Micro LED光源模组(样品阶段)，像素点达52,800颗，像素间距为30μm，光源发光亮度超过30M nits。据介绍，国星采用共晶键合技术，将Micro LED蓝光芯片阵列整合集成到CMOS控制电路上，实现了Micro LED阵列中单个像素独立控制。通过搭配高光效白光转换介质，Micro LED光源可实现万级像素高品质图像显示，实现智能照明，并提供人车交互体验。

　　晶能光电推出了两款ADB矩阵式像素大灯模组，其中一款采用硅基Micro LED芯片，另一款采用矩阵式CSP LED芯片，均可实现区域控光和每个像素单元独立控光。

　　晶科电子也展示100像素ADB像素大灯，其中，LED采用高导热的陶瓷基板，匹配12通道ADB驱动模块，每一颗LED可单独驱动并配套通讯系统形成自主分析与识别。

　　首尔半导体本次推出的WICOP Pixel LED也能够匹配ADB头灯的需求，采用18与112颗像素的方案。

　　配合ADB大灯动态调整LED灯亮度的需求，驱动IC厂商聚积科技展示了配套的驱动IC 产品：MBI6353Q，该方案单颗可控制48个LED像素点，具备单通道大电流特性，并可通过并联提升驱动电流;同时还拥有4,096阶亮度，可适应不同环境调整亮度。

　　尾灯：贯穿设计 Mini LED凸显个性

　　尾灯不像头灯，在安规上的要求相对不严格，因此被赋予了更多的想法，是汽车品牌实现差异化，提高辨识度的着力点。(jìn)年来，车灯的个性化和信息沟通趋势在尾灯设计上有着非常直观的呈现，贯穿式尾灯、Mini LED尾灯逐渐成为车界的新潮之一。

　　展会上，FORVIA(佛吉亚 海拉)、燎旺车灯、法雷奥等都展示了贯穿式尾灯，其中，FORVIA的动态细长贯穿式尾灯已用在极星2车型上。

　　贯穿设计除了尾灯之外，本次展会上也可看到在前灯上的应用。Varroc(伟瑞柯)此次创新推出了一款全贯穿Mini LED前大灯，这款大灯中间的屏幕采用P1.5全彩RGB Mini LED COB技术方案，集成10,000-20,000个像素点，目前已量产，用在长安启源CD07车型中。

　　Mini LED尾灯这两年来也逐渐流行。迅驰车业、曼德光电本次都带来了Mini LED高分辨率图形化交互尾灯。其中，迅驰车业展示了迅驰二代Mini LED模组，采用24,000颗P0.92 Mini LED，图像细腻，色彩丰富。

　　金业车灯展示了多款贯穿式尾灯，其中一款是Mini像素交互尾灯。

　　车用LED厂商中，鸿利智汇展示了与吉利合作开发的贯穿式尾灯;Dominant统明亮也展示了L-Spice 30°x 80°等适用于贯穿式尾灯的产品;升谱光电也展示了一款贯穿式尾灯。