武汉地铁开启“省电模式”，今年前5个月照明、设备用电量“双下降”

　　15日上午，武汉地铁1号线内，车厢照明灯关闭，阳光洒进列车车厢，成为一道美丽风景。今年，武汉地铁加强亮化专项节能管理，根据白天日照情况，优化线网车站照明控制，调整地下车站通风空调运行方式，多举措控制能耗强度。今年1至5月，线网照明、设备用电与去年同期相比双双下降。

　　武汉地铁1号线，阳光洒进列车车厢，成为一道美丽风景。通讯员产启斗 摄

　　武汉地铁1号线为全程高架线路，今年4月底起，在白天光照充足情况下，上午8时至下午6时，关闭线上运营列车内的灯光。“白天车厢照明灯虽然关闭，但依然很明亮。”乘务班组长程雄介绍，如遇天气变化光线昏暗或突发应急情况，列车司机可随时一键开启车内灯光，满足市民需求和应急处置要求。

　　据了解，武汉地铁前期已完成1号线列车的灯具改造，全线72列车辆实现LED灯源照明，车厢更明亮，实现延长照明灯具寿命同时降低能耗。1号线开启“省电模式”后，列车照明日均关闭10小时，也就是说，全天18个小时的运营时间里，一半以上时间列车照明是关闭的。