可转位车拉刀具有加工功率高、加工质量好、刀具寿命长、3050加工中心换刀和调刀便利等长处，是当前汽车曲轴粗加工的刀具。中国汽车行业所用车拉刀长时间依靠进口，因为价格昂贵，大大增加了曲轴的加工成本。为了完成可转位车拉刀的国产化，这些年国内多家公司相继开发了车拉刀商品，3050加工中心但因为可转位车拉刀布局杂乱，技能含量高，制作难度大，对加工条件及加工精度需求严厉(需在高精度五坐标数控机床上加工)，且大都选用操作者手动编程加工，因而形成刀具制作周期长，加工精度不易确保，废品率较高。
我公司使用SUN图形工作站及美国SDRC公司的I-deas软件，联系从德国引入的英格索尔MAX-I型可转位刀具描绘理论，选用CAD/CAM技能成功处理了可转位车拉刀的描绘制作难题，较好确保了国产可转位车拉刀的商品质量和加工功率。
车拉刀布局描绘完好的车拉刀是由多个扇形车拉刀块在鼓轮上拼装而成。下面以一个扇形车拉刀块为例，3050加工中心对车拉刀的CAD/CAM办法作一介绍。
对于曲轴加工切削余量大(约4～5mm)、轴径及侧壁宽度公役需求严厉(粗加工 0.1mm，精加工 0.04mm)以及切削功率和外表粗糙度需求较高级特色，车拉刀的布局描绘关键如下：
选用德国英格索尔MAX-I型立装铣刀布局。车拉刀的刀片呈切向摆放，刀片用单个螺钉紧固，经过切削力夹紧。该刀具布局刀片转位便利、敏捷，刀具配件少，可增加容屑空间和有用切削齿数。相对于平装刀片布局，立装刀片布局可增大刀片接受切削力的面积，即增大切削刃接受切削载荷的才能，然后可完成大进给、大切深的高效切削加工。
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