变压器的介质损耗的定义与分类

有关变压器的介质损耗的定义，电力变压器的介质损耗是指什么，电介质损耗，主要是电容性的设备上的，磁介质损耗，主要包括磁滞损耗与涡流损耗，“磁化电流”等于变压器的空载电流。

电力变压器的介质损耗

(1)电介质损耗，主要是电容性的设备上的；而楼主问的是变压器的介质损耗，应该主要是指磁介质损耗。

相关阅读：变压器损耗是什么

(2)“异相分量与同相分量的比值即称为介质损耗正切值tanδ。”这句话可能将分子分母说反了。理想的电容上的电流应该是只有无功成分，有了有功成分就是有“损耗”了，故有功成分应该是分子。公式tanδ=1/ωCR是对的。这里其实就是（1/R）和（ωC）之比，（1/R）正比于有功电流，（ωC）正比于无功电流。电介质损耗等效于一个电阻R与电容并联。

磁介质损耗：磁介质损耗主要包括两部分：一部分是磁滞损耗，一部分是涡流损耗。

磁滞损耗是因为铁芯存在“磁滞回线”，以至于感生电动势和磁化电流之间的相位差不等于90度了。我们知道，如果是90度，这个电流就是“无功”的了，现在不等于90度，相当于并联上了一个有功的电流成分。

涡流损耗同样也等效于并连上了一个有功的电流成分。

变压器正常工作时，二次侧电流和一次测电流的主要部分所产生的磁场是抵消的。抵消后剩下的磁场大致应该等于空载时（二次电流为零时）的磁场（假设忽略电阻和漏磁）。

所以，“磁化电流”也是等于变压器的空载电流。

理想的情况，空载电流应该是比电压滞后90度，是“无功”的。

有了上述损耗，这个滞后就不够90度了。这个滞后角的余角δ同样可以代表损耗的大小。其数学关系与草头蒜兄所说的电介质损耗非常相似。

变压器空载时，如果没有损耗，一次侧的输入特性应该相当于一个纯电感，有了损耗，输入电流就等效于在电感上又并联了一个电阻。tanδ应该等于这个等效电阻上的电流与电感上的电流之比。