220kV变电站Ⅰ母B相CVT故障问题分析

【220kV变电站Ⅰ母B相CVT故障问题分析】

2011年9月8日22:00，某220kV变电站站220kV Ⅲ号变母差及 220kV 281、283线路保护各两套装置均报 PT断线告警(两套保护装置分别取自电压互感器的两个二次绕组)，站内从后台机监测220kVⅠ母线 B相电压逐渐降低，约10min后显示母线 B相一次电压为 11kV(正常电压应为 132kV)，A、C两相电压正常。

当晚 23:00，检二工区综自三班及保护专责赶到现场，当时站内220kVⅠ母线电容式电压互感器(CVT)已停运，21-7刀闸已拉开，二次开关及二次开口角压板已断开，220kVⅠ母线所有设备的保护装置已并列到Ⅱ母线电压互感器上，所有保护装置工作正常，后台机Ⅱ母线电压显示正常，保护人员在 220kVⅠ母线电压互感器二次端子箱出线端检查三相电压均正常(由Ⅱ母电压互感器反送至此端子处)，由此表明保护装置无异常。

【220kV变电站Ⅰ母B相CVT故障问题分析】

1. 220kV Ⅰ母CVT参数

信息设备型号：TYD220/√3-0.01H

设备编号：71050

生产厂家：湖南湘能电容器有限公司
生产日期：2007年 11月

投运日期：2008年 6月

2. 故障后现场试验情况

2011年9月9日，专业技术人员在现场进行了高压诊断试验，C11耦合电容绝缘电阻、介损试验结果合格;采用自激磁法测试C12、C2耦合电容介损时，仪器显示过载，无法加压。分析认为电磁单元存在短路故障。

3. 解体检查及试验情况

2011年9月9日，在修试所试验大厅进行了解体检查。将互感器油箱打开，有强烈的刺激性气味，绝缘油已经变黑。电磁单元中间变压器一次绕组边缘有物质烧焦后
溢出的焦糊物。测量电磁单元变比，仪器无法加压。拆开中间变压器一次绕组，发现已严重匝间短路烧毁，并在线包中形成空洞。油箱内阻尼电感、阻尼电阻的连接引线绝缘外皮因过热发黑变色。