轴承温度高的原因有哪些、以及解决方式

一、轴承温度分析与诊断

轴承的温度通常可以从轴承室外的温度推断出来。如果轴承外圈的温度可以用油孔直接测量，更合适。

通常，轴承温度随着轴承开始运行而缓慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度随机器的热容量、散热、转速和负载而变化。如果润滑和安装不当，轴承温度会突然升高，出现异常高温。此时，必须停止操作并采取必要的预防措施。

高温通常表明轴承处于异常状态。高温也对轴承润滑剂有害。有时轴承过热可归因于轴承的润滑剂。如果轴承在超过125的温度下长时间连续转移，轴承寿命将会缩短。高温轴承的原因包括：润滑不足或过度、润滑剂中的杂质、过载、轴承损坏、间隙不足以及油封引起的高摩擦等。

因此，有必要连续监测轴承温度，无论是测量轴承本身还是其他重要部件。如果运行条件不变，任何温度变化都可能表明发生了故障。

二、轴承的检查主要有以下几点：

2.1、轴承的质量

解体轴承箱期间，首先，检查润滑油脂是否有变质、结块、杂质等不良情况，这是判断轴承损坏原因的重要依据。其次，检查轴承有无咬坏和磨损；检查轴承内外圈、滚动体、保持架其表面的光洁度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮、凹坑、过热变色等缺陷，测量轴承游隙是否超标；检查轴套有无磨损、坑点、脱皮，若有以上情应更换新轴承。

2.2、轴承的配合　

轴承安装时轴承内径与轴、外径与外壳的配合非常重要，当配合过松时，配合面会产生相对滑动称做蠕变。蠕变一旦产生会对磨损配合面，损伤轴或外壳，而且磨损粉末会侵入轴承内部，造成发热、振动和破坏。

过盈过大时，会导致外圈外径变小或内圈内径变大，减小轴承内部游隙。为选择适合用途的配合，要考虑轴承负荷的性质、大小、温度条件、内圈外圈的旋转状各种条件因素。

2.3、轴承各部配合间隙的调整

轴承间隙过小时，由于油脂在间隙内剪力摩擦损失过大，也会引起轴承发热，同时，间隙过小时，油量会减小，来不及带走摩擦产生的热量，会进一步提高轴承的温升。

但是，间隙过大则会改变轴承的动力特性，引起转子运转不稳定。因此需要针对不同的设备和使用条件选择合适的轴承间隙。

三、导致轴承温度高的原因

轴承温度高是转动设备常见且危害较大的故障，将大大减少轴承的使用寿命，一般来说导致轴承温度过高的常见原因有以下几种：

（1）润滑不良，如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求、变质或有杂物；

（2）冷却不够，如管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差；

（3）轴承异常，如轴承损坏，轴承装配工艺差，轴承箱各部间隙调整不符合要求；

（4）振动大，如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。

四、导致轴承温度高的解决方法

当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题：

（1）加油量不恰当，润滑油脂过少或过多　　

应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。

（2）冷却不够

检查管路是否堵塞，进油温度及回水温度是否超标。

若冷却器选用不合适，冷却效果差，无法满足使用要求时，应及时进行更换或并列安装新冷却器。轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。

（3）轴承所加油脂不符合要求或被污染　

润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜；无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。

油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘；造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑，温度升高。　　

因此应选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通；不同型号的油脂不许混用，若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净；运行维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘措施。

（4）确认不存在上述问题后再检查联轴器找正情况　

联轴器的找正要符合工艺标准。在轴流式引风机、液力耦合器等找正时还应考虑运行中设备受热膨胀的问题。

引风机叶轮侧因受热膨胀，轴承箱升高；液力耦合器运行中温度升高轴承箱膨胀，轴承升高，因此找正时电机要高一些，预留量的大小要依据设备的特性和运行中的温度参数而定。

五、轴承生产家

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