轴承预紧的原理、作用？耐高温轴承的预紧方法

一、什么是轴承预紧？

预紧，是指轴承受负荷之前，通过改变内外圈的相对位置，使轴承处于0游隙的使用方法。轴承的预紧用于分体式轴承如角接触，圆锥滚子轴承等，预紧的目的是消除轴承间隙，提高轴承刚性和轴承旋转精度。

如果预紧力超过所需限度，将会导致异常发热，摩擦距增大，疲劳寿命下降等等。所以，要充分研究工况、预紧目的来决定预紧力。

二、轴承预紧的原理

轴承预紧一般用于高精密运转条件下的工况场合。从理论上讲，轴承在零游隙甚至一定程度下的负游隙工况场合运转才最平稳，此时轴承刚度得到最有效发挥，轴承运转时的噪音也最低。因此，应尽量保证轴承在此条件下工作。但是考虑到轴承的安装配合、工作时温度变化所引起的材料变形等因素，轴承在加工时都是预留有正向游隙的。为了能在高精密运转条件下的工况场合使用，就在轴承和相关部件安装配合后，采取一定的措施来施加预紧力，通过调整内外套圈的位置，来调整轴承游隙，使得轴承工作时的游隙值为零或负，这样就可以保证高精密运转下轴承运转的平稳。三、轴承预紧的作用

轴承总爱发出噪音或者振动较大，这些都是因为安装时不知道轴承预紧可以起到的作用，其主要是能提高旋转精度、刚度、寿命、和降低振动、噪声，所以轴承预紧也是安装技巧中的一个技巧。预紧是指轴承装入后，使滚动体和滚道之间产生一定量的预变形，以使全部滚动体处于均匀的压紧状态。一般来说，在高速轻负荷条件下，或者要求提高旋转精度的场合，应选择轻预紧。在中速中负荷或低速重负荷条件下，以提高支撑刚度为目的时，应选择中预紧或重预紧。正确地选取预紧量要进行理论计算，还要根据使用经验。安装时准确地测定预紧量是困难的；同时，预紧量对摩擦和温升的影响也是很复杂的，可通过测量摩擦力矩、轴的轴向位移量来选择和控制预紧量。四、耐高温轴承的预紧方法