汽车电源系统常见故障检修

（一）、电源系统不充电故障的诊断排除
1.故障现象
起动发动机，充电指示灯仍然点亮，电源系统存在故障，发电机不能正常的给蓄电池充电。
2.故障原因
(1)发电机故障
①整流电路损坏。
②磁场电路故障：滑环脏污，电刷架变形使电刷卡住，电刷磨损过甚等。
③发电机磁场绕组或定子三相绕组有断路、短路或搭铁处。
(2)调节器故障
①调节器调节电压过低。
②调节器损坏。
(3)其它故障
①发电机连线断路。
②发电机驱动皮带打滑。
③充电指示灯损坏。
3.故障诊断与排

（二）充电电流过小的故障诊断
1.故障现象
（1）若将发动机转速由低速逐渐升高至1500r/min时，打开大灯，其灯光暗淡；按喇叭，其音量小，充电指示灯亮，说明充电电流过小。
（2）发动机中速时，测量充电电流的大小。如果电流表指示的充电电流为8A~12A，正常；如小于5A（在蓄电池电量不足的情况下），则说明电源系存在充电电流过小的故障。
2.故障原因
（1）发电机故障
①个别整流二极管损坏。
②定子三相绕组局部短路或有一相接头断开。
（2）调节器故障
①调节器电压过低。
⑶其它故障
①发电机皮带过松、打滑。
②线路接触不良，接触电阻过大。
3.故障诊断与排除
充电电流过小的故障诊断与排除如图所示。

图 充电电流过小的故障诊断流程图
（三）充电电流过大的故障诊断
电源系统在发动机正常运转时，蓄电池电压达到额定充电电压，但充电电流仍然在10A以上。充电电流过大可能故障原因：调压器失调所致。检测判断方法：晶体管调压器的充电系统应检查发电机与调压器是否匹配。
（四）充电指示灯故障诊断
将点火开关打到“ON”，充电指示灯“亮”，起动发动机运转到600~800r/min，充电指示灯“灭”，说明充电指示灯电路正常。若将点火开关打到“ON”，充电指示灯“不亮”，充电指示灯电路出现故障。首先，检测充电指示灯灯泡是否良好。若充电指示灯灯泡正常，再继续检测检测充电指示灯电路。